På området blandades campingtälten med motorcyklar och det hade tagits med allt från splitternya från fabriken till minimalistiska bobbers och choppers med fantstisk motivlack på tankarna. Även om tonvikten bland märkena var Harley-Davidson så kunde man här och där se en Indian, Triumph, BMW eller japanare som Kawasakis eller Yamahaer.
Plastic Padding överallt
Det fanns såklart även ett antal Honda Goldwings på träffen. En av dem kördes av ägaren Gert Nilsson som kört till Virserum från Åkarp mellan Malmö och Lund. Cykeln, en vinröd 86:a, är både skattebefriad och besiktingsbefriad och den har varit Gerts i 21 år:
– Ja, jag köpte den 2003 och har hunnit med att åka en hel del med den. Jag har bytt hela motorblocket på den – förra ägaren hade kört av främre motorfästet och lagde det med Plastic Padding. Det var Padding överallt!
När Gert beslutade sig för att fixa cykeln blev det till sist så att han fick leta efter ett helt nytt motorblock och lösningen fanns i USA:
– Ett nytt motorblock till den här gick inte att hitta i Sverige. Jag hittade ett på en skrot i Ohio och med fraktkostnader fick jag det för ungefär 8000 kronor. Det är ett riktigt bra pris. Det hade gått 4500 mil, för en Goldwing är det precis att det hunnit bli inkört. Så nu är den jättebillig i drift. En gammal veterancykel är inte stöldbegärlig heller. Nya motorcyklar däremot med försäkringar och alla kostnader. De är inte billiga.
Lagom resa till Virserum
En annan skåning som tagit sig till Dacketräffen var Tomas Bergstrand från Malmö med en fin Harley-Davidson från 2012.
– Jag köpte den när den nästan var ett år gammal så den var nästan ny. Jag är här med ett gäng och vi är väl tio – tolv stycken.
För Tomas blir det numera inte så många MC-träffar men Dacketräffen ligger på behagligt avstånd:
– Mellan Malmö och Virserum är det lagom långt. Hit åker man på ungefär tre timmar.
Ovan kan ni se ett bildspel från Dacketräffen.